Tweetnij
Zamieszczone przez szkoda
.Po prostu więcej osób ma VAG-a niż Gtech-a i łatwiej było by coś powiedzieć jak ludzie zaczną "wrzucać" wyniki "Accel"...
-
OK. Z tym czasem to była tylko taka opinia "przy okazji", wiem, że chodziło o BXE<=>BSE .
Po prostu więcej osób ma VAG-a niż Gtech-a i łatwiej było by coś powiedzieć jak ludzie zaczną "wrzucać" wyniki "Accel"...Jest: Czarna OIIFL Combi 1,8 TSI + DSG
Była: Czarna OII 1,9 TDI (BXE) -
miło byłoZamieszczone przez szkodaloru, jeszcze raz dzięki za testowanie :!: , tylko szkoda że zacząłeś moknąć.
w wolnej chwili zrobię pomiary z VAG-aO rany - jedna siódma życia to poniedziałekKomentarz
-
Ciekawe jak w tej "dyscyplinie" wypadłby BSE na LPG?Komentarz
-
mniej więcej tak samo. Przy sekwencji nie ma odczuwalnej różnicy między LPG a benzyną. Jest tylko większe 15-20% zużycie LPG.Zamieszczone przez Agamek12
Komentarz
-
wiesz, że kusisz... :?: :diabelski_usmiechZamieszczone przez rezonKomentarz
-
mam co do tego poważne wątpliwości, ale przekomarzać się nie będę - kreska, jakieś pomiary i możemy wtedy pogadaćZamieszczone przez rezon
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
no to ja jak najbardziej swoim super szybkim :spin: BXE mogę stanąć w szranki z BSE +LPG :drive:Zamieszczone przez szkodakreska, jakieś pomiary i możemy wtedy pogadaćO rany - jedna siódma życia to poniedziałekKomentarz
-
Zamieszczone przez loruno to ja jak najbardziej swoim super szybkim :spin: BXE mogę stanąć w szranki z BSE +LPG :drive:Zamieszczone przez szkodakreska, jakieś pomiary i możemy wtedy pogadać
ja bym tu widział BSE vs. BSE+LPG
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
Zamieszczone przez szkodaja bym tu widział BSE vs. BSE+LPG
O rany - jedna siódma życia to poniedziałekKomentarz
-
Fakt jest taki, ze sprint to nie wszystko. Bardziej to by sie przydalo czy na 2-3 biegu od 30-70 cos sie dzieje, albo 4 bieg 60-120 czy tez cos zobaczymy czy mozna zapomniec, albo 5 bieg 90-130 typowe autostradowe przyspieszenie po tym jak zjedzie tir z lewego :diabelski_usmiech
Komentarz
-
no ale to wiadomo, że diesel będzie sprawniej przyspieszał w ten sposób, bez sensu to sprawdzać, mówię po raz kolejny - jak DLA MNIE to nieistotne, JA redukuje :szeroki_usmiechZamieszczone przez Maicroftsaport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
szkoda, Qrna ale ile mozna redukowac. W koncu biegi sie koncza w dol. Po drugie to tym tokiem rozumowania po co uzywac biegu 4 i 5, jak spokojnie mozna jezdzic na 1,2 i 3 :twisted:
Tu nie chodzi o liczbe, tylko o to co dupa czuje, bo to jest wyznacznik, a nie cyferki jak juz stwierdzilismy. Komentarz
-
Zamieszczone przez Maicroft
wszystko w granicach rozsądku, 90KM TDI dupa czuje się nieźle a auto jak nie jechało tak nie jedzieZamieszczone przez Maicroft
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
Moze byc nawet z redukcja w benzynie. Ktory sprawniej tira wyprzedzi....
VW Vento 1.9TDI 1Z ++
Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0 :lolKomentarz
-
szykują się kolejne testy - mam nadziejęZamieszczone przez bradleyMoze byc nawet z redukcja w benzynie. Ktory sprawniej tira wyprzedzi....
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
wystarczy zrobić dodatkowy test 0-140 i/lub 0-160. Najprościej, najbezpieczniej.O2FL RS | S2 | F2Komentarz
-
dokładnie, czekamZamieszczone przez tomek
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
szkoda, no to ja się pisze tylko sprzętu nie mam :|Komentarz
-
To ja mogę trzymać tą maszynkę i odczytywać wyniki, ewentualnie robić notatki, bo nie posiadam ani BXE ani BSEZamieszczone przez szkodadokładnie, czekam
O2FL RS | S2 | F2Komentarz
-
to już się trzeba ustawić na kresce bo maszynki nie mierzą takich wartości
ja też nie mam BXE (normalnego) a BSE mam w oddaleniu, dlatego liczę na Was
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
To może na wiosnę (jak będzie ładna pogoda) trzeba będzie zorganizować jakiegoś całodniowego spota na jakimś lotnisku i potestować :idea: Z maszynką czy bez- o fun chodzi.It doesn't matter what we're losing
It only matters what we're going to find!Komentarz
-
Ciekawy byłby test elastyczności:
dla 1,9 BXE 4bieg 60-110 km/h
dla 1,6 BSE 3bieg 60-110 km/h (bo zakładam, że w BSE redukujemy jeden niżej żeby sprawniej wyprzedzić i było to w miarę porównywalne z BXE)
następnie
1,9 BXE 5bieg 90-130 km/h
1,6 BSE 4bieg 90-130 km/h
Taki test można zrobić np przy użyciu vag'aKomentarz
-
a dla mnie właśnie testy elastyczności nie są specjalnie ciekawe, ale jak ktoś zrobi to tak czy inaczej chętnie poczytam\obejrzę
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
A czy ktoś posiada może wykresy charakterysk silnika BSE z hamowni?
Dużo dałoby porównanie własnie charakterystyk obu silników.StrunKomentarz
-
Ja tylko powiem ze pozwolilem sobie juz wcisnac BSE na wyzsze obroty i jakos nie widze sensu, na 6k jedzie tak samo jak na 3 czyli wcale
Ale wykres chcialbym zobaczyc, co ciekawe na moje silnik w tym aucie na 4tym biegu zbiera sie lepiej z nizszych obrotow niz na trzecim nawet na wyzszych, co jest dobre bo z wyprzedzaniem wg mnie daje rade.
Idac dalej moge smialo porownac ze 1.6 z wcisnietym do deski gazem na 4-ce idzie jak 1.8T na 5-ce z wcisnietym gazem do polowy, bo jak sie nie napinalem to tak wlasnie kiedys sobie jezdzilem, wtedy bylo w miare ekonomicznie
Komentarz
Komentarz